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西北铁路延长线是属于军事设施，这玩意根本不能和去作为民用设施的普通商业铁路对比的。
按照第十四军和铁路总公司施工队这么修下去，他们完全能够在冬天来临之前修到哈密去，明年修到吐鲁番去，等跨过了大量的荒漠、戈壁滩地形后，后续就能够在广阔的中亚平原上修了！
到时候，到时候鞑靼人如果不派遣部队进行武装拦截的话，帝国能够一口气把铁路修到欧洲去！
第一千五百八十六章 敌骑来袭
数百公里外的哈密，乌力罕皱着眉头！
自从唐军离开嘉峪关开始，他就是第一时间得知了消息，后续他持续派出了侦骑监控出关的唐军主力部队，并初步打探清楚了出来的主力部队有两支骑兵军和一个步兵军，总兵力达到了七八万人，其中半数都是骑兵。
这个消息让当时的乌力罕大感吃惊，因为往年出关作战的唐军，往往也就是一万人左右，多的时候也不过三四万而已。
但是今年，出城的唐军却是达到了七八万人，这不正常。
为此，他小心谨慎的很，虽然持续派出了侦骑，但是却是丝毫没有派出主力部队迎战的想法。
他打算让侦骑摸清楚唐军的补给线，等唐军深入数百里后，再派出骑兵部队绕行，然后袭击他们的补给线。
通过持续袭击他们的补给线，然后迫使他们主动退却。
当然了，其实也可以按兵不动，连补给线都不袭击，就躲在哈密城里看着他们在戈壁滩、荒漠上慢慢爬着。
几百公里的漫长补给线，哪怕是鞑靼人不去打，他们都是维持不了多久，也不可能动用大量的重炮以及海量的炮弹进攻哈密城。
时间一久，尤其是冬天即将来临的时候，他们自己就会退去了。
说白了，乌力罕他们能够守住哈密城，靠的从来都不是军队，而是靠的地形以及气候。
大片的戈壁滩和荒漠，大量的无人区就是他们的最佳防守武器！
当然了，如果大唐陆军想的话，其实也可以通过机动能力良好的骑兵部队袭击哈密城，但是哈密城却也不是骑兵部队能够攻克的。
好歹是也个棱堡防御工事呢，没有大量重炮的助阵，是不可能攻克哈密城的。
但是现在，乌力罕却是感觉到了危险。
因为侦骑报告，在大唐人前出的七八万大军后头，还跟着好几万人，而那几万人也不上前，就躲在后头修路。
修什么路？
铁路！
乌力罕可是知道铁路的，也是知道什么蒸汽机、火车的。
哪怕鞑靼人没有什么蒸汽机、铁路的技术，但是并不妨碍他们知道铁路的重要性。
这大唐人竟然是打算一路修着铁路过来，这样一来的话，那么困扰大唐人多年的补给问题，就将会化为无形。
而到那个时候，哈密城可就是真的危险了。
不仅仅是哈密城，乃至吐鲁番城甚至是整个西域地区，恐怕都会陷入危险。
乌力罕知道自己所面临的将会是一次全新的威胁，一次以往从来都没有遭到过的威胁。
为此，他派遣了使者到后方，通报了吐鲁番方面的友军，详细的报告了大唐人正在修筑铁路的事，并说了可能造成的严重后果。
但是，并不是每一个鞑靼将领都和乌力罕一样，对大唐的情况了解比较深入，知道铁路的重要性的。
很多鞑靼人的心中，所谓的火车不过就是马车的升级版而已，以往的马车只能走在普通的带路上。
而现在的火车则是走在特殊的铁轨上，两者没有太大的差别，顶多就是运量大费一些，速度快一些而已。
而且这些鞑靼人也是知道，大唐人的铁路建设可不容易，他们早就知道大唐人在修什么西北铁路，但是西北铁路从宣平十九年正式动工，一秋到宣平二十七年秋才完工。
这还是在他们大唐人的腹地修筑铁路的速度，如果换成了西域这边，这修筑速度恐怕还要大大降低。
更何况，在西域修一条大几百甚至上千公里的铁路，到时候这条铁路对于鞑靼人来说，几乎处处都是漏洞，他们随便派一支骑兵小队去，偷偷摸摸的潜入到铁路沿线，埋设炸药来一个爆破。
砰的一声，铁路就得完蛋！
所以，鞑靼人虽然知道了火车的重要性，但是也没有太担心。
他们很快就是做出了必要的应对。
乌力罕开始挑选比较精锐的将士，组成精锐破坏铁路的小股部队，准备破坏大唐人的铁路。
不得不说，乌力罕的做法还是比较正确的。
铁路虽然有众多的好处，但是还是比较害怕故意破坏的。
一旦铁路被破坏，就算是修复能力比较强悍，但是也得花费时间，继而影响到了运输效率。
然而，这也是卢愚之为什么把两个骑兵军都是摆了出来的缘故！
那两个最精锐的骑兵军摆在前头，为的可不是说进攻敌人，而是为了保护后方的铁路施工队以及铁路线。
乌力罕派出的袭击铁路部队想要绕行潜入，那么就需要突破大唐骑兵部队的封锁线才行。
此外，卢愚之也是在后方设置了专门的保护措施。
第十四军虽然现在修着路呢，但是按照他的预定计划，第十四军还是用来保护铁路沿线的，修一段铁路，第十四军就会留下一部分兵力驻防，以保护铁路。
为了保护铁路，卢愚之还从国内调来了数量众多的武装列车以及工程保障车，以随时巡逻铁路线、维修铁路线。
这一场西征战役的前中期阶段，双方的战斗极有可能就会围绕着修筑铁路和破坏铁路来进行，至于大规模的野外战役，只要鞑靼人不傻就不会爆发。
乌力罕派出的好几支铁路破坏部队里，有一支是有大约七百骑兵组成的破坏部队，虽然只有七百骑兵，但是却是清一色的单骑三马的快速机动部队。
机动能力相当出色的他们采取了远途绕行的策略，成功避开了大唐的主力骑兵的封锁线，然后从南面靠近。
六月二十七日，距离嘉峪关大约三十公里的一处小峡谷里，往日里没有人烟的这片小峡谷里却是拥挤着两千多匹马还有七百名骑士。
这些正是绕行了好多天的鞑靼人铁路破坏部队，领头的乃是一个面孔老成，身高有些矮，但是却极为粗壮的中年男子。
此人的服饰，也是鞑靼人那边才推行不过几年的新型军服，不过说是新型军服呢，但其实也是鞑靼人的传统服饰，只不过样式和颜色定下了比较严格的规矩而已。
其穿着都是表示着，他在鞑靼人那边是一个上校，这个军衔不管是在鞑靼人那边还是在大唐那边，都不算低了。
因为鞑靼人的军队编制、军衔，基本上都是效仿的大唐陆军。
上校这个军衔，已经是中级军官里的顶级了，在野战部队里一般都是担任主力步兵团的团长或者主力骑兵团的团长的。
而鞑靼人的这支骑兵部队，也是典型的骑兵团编制！
大唐陆军骑兵编制里，一个标准骑兵团就是八百名骑兵，不管是师属骑兵团还是野战骑兵团，不管是轻骑兵团还是重骑兵团都是一样。
鞑靼人也是大同小异，他们的骑兵部队里，也是有骑兵团的编制，同样是七八百人的规模。
当然了，人家鞑靼人马多，几乎所有的骑兵部队都是单骑三马的，多的甚至都可能是四马、五马。
比如那些西征欧洲的骑兵部队，一个精锐骑兵往往拥有四五匹马，以保证袭击速度和骑士、战马的体能，必要时候马匹还能充当军粮。
倒是在东线这边，因为鞑靼人是防守作战居多，没有太大的机动作战需求，所以骑兵部队的配马要少一些。
这支鞑靼人的骑兵部队，悄无声息的抵达此地后，并没有着急着前往十多公里外的铁路线，而是在这个小峡谷里休整了一晚上。
第二天临近黎明时分，天空还黑着的时候，他们才是陆续牵马的离开峡谷，他们要趁着黎明的这一段时间里进行快速挺进，然后杀到铁路线，对大唐人的铁路进行破坏。
为了保持速度，也是为了保持士兵的体能，鞑靼人虽然一开始都是徒步赶路，但是当黎明前的黑夜彻底消息，天空开始发白的时候，领军的鞑靼骑兵上校已经是下令各骑士骑上备用马前行。
时间一点一滴的过去，当他们距离铁路线还有大约八公里的时候，鞑靼骑兵上校再一次下令，换乘第二匹备用马，并留下少数人看守已经精疲力尽的部分备用马以及其他辎重等。
而绝大部分人则是乘骑着备用马，并牵着战马继续前进！
尽管他们的速度并不快，但是哪怕只是正常的步行速度，一个小时也能够走四五公里呢。
所以，当天空里开始泛红，可以看见通红的太阳从天边升起的时候，他们已经是距离铁路线不足六公里了。
于此同时，大唐的几个侦查骑兵，也是朝着营地快速狂奔而去！
他们在十多分钟前就已经是发现了这支鞑靼人的踪迹，然后迅速往后方狂奔，他们要第一时间里把消息报告上去。
五分钟后，刚起来，正在梳洗的毕志安就是接到了紧急报告，在大约五公里外，有一支鞑靼人骑兵正在朝着铁路线而来。
鞑靼骑兵？
还只是五公里外！
他们是怎么突破友军的层层防线，然后跑到自己这边的铁路线上来的！
该死，两个骑兵军的骑兵们，难道昨天都睡大觉了？
毕志安第一时间就是被吓到了，不由得开始埋怨起来。
被敌人的大几百骑兵莫上门来，这种事可不好玩！
此时也是顾不上梳洗了，他直接大声下令：“敌骑来袭，全营备战！”
第一千五百八十七章 三十六计走为上计
毕志安一边拿起外套披上朝外走去，同时口中一边下令道：
“再通报附近的友军，尤其是前头的师骑兵团，让他们立即增援我营！”
“还有，别做早饭了，直接吃干粮，迅速列队！”
毕志安从得知消息，然后再到下令，整个过程也就十来秒钟，可见其反应还是比较果断而迅速。
这个时候，可不能犹豫，如果等敌人的骑兵冲上来的时候，自己还没有列队完毕，那么可就完蛋了。
毕志安走出去后，直接拿起了望远镜朝着西南方向看去，但是望远镜的视线里什么也没有，但是哪怕是现在他们还没有看到鞑靼人的踪影，但那是因为地形阻拦了视线而已，毕志安很清楚，鞑靼人就是在那边。
毕志安下令后，整个营地里也是响起了急促的哨声，众多士兵开始从营房里走了出来。
这个营地，并不是工地，而是留守后方铁路线的一个营地。
西北铁路延长线的修筑速度是非常快的，很快就是修出了五十多公里的路，而每修好一段铁路，第十四军都会在后方部署相应的部队驻防。
毕志安的部队是五天前结束了施工任务，然后调到这里驻防的。
这里不仅仅铁路沿线，同时还是一个简易的站点。
这个站点自然不是为了给乘客们提供上下车的站点，而是一个物资转运站点以及驻防站点。
所以修筑有简单的营房以及仓库，储备了大量的建筑物资。
因为从后方运输建设物资的火车都比较大型，直接跑到工地上的话，卸货什么的也不方便，所以往往是会在靠近后方的小站点里进行卸货，然后再通过小型的火车转运到前方的工地。
类似的小站点，其实在沿线上比较多，基本上间隔十多公里就有一个，之所以修的这么密集，更主要的还是为了驻防部队，防备鞑靼人对铁路进行袭击