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起因是法拉利车队的基米·莱科宁发车很迅猛，打算起步超车红牛车队的维斯塔潘，结果法拉利队友维特尔起步慢了，他想要依靠抢线压制后面的超车选手。
于是维斯塔潘被两位法拉利车手包夹在中间，避无可避的情况下，基米·莱科宁跟维斯塔潘发生了碰撞。
因为基米·莱科宁被撞击的位置是右后轮，所以出现了经典的“美式截停”，整辆车都不受控制的打横过来，再次撞到了法拉利队友维特尔的车上。
这下维特尔遭受撞击之后，也出现了失控，并且这个时候已经来到了赛道1号弯前面。刚好后车迈凯轮车队的阿隆索经过，于是出现了躺枪的一幕，又被维特尔弯道撞出赛道。
就这样短短9秒时间，三巨头法拉利就结束了比赛，顺带着把另外三巨头红牛车队的维斯塔潘给带走了，加上一个躺枪的阿隆索，开局赛道上就少了四名车手。
同时撞车过程中，还出现了一个非常经典的画面，那就是维特尔不受控制甩尾之后，居然硬生生靠着空档倒车，顺着车流过了新加坡赛道的1号弯。
不得不说，哪怕就是被人嘲讽“水冠王”的维特尔，在面对这种迅猛赛道事故，完全失控的情况下，还能反应过来操控赛车倒车过弯，简直可以用惊为天人来形容。
真的不是到关键时候，永远都感受不到F1职业车手有多么的恐怖，有些时候惊天操作，会让人生出他们是非人类的感觉。
不过维特尔倒车过弯骚操作虽然是做的不错，但赛车中部已经撞的稀巴烂，最终也只能选择退赛。
2017年的新加坡雨战都能如此的“壮观”，张一飞不敢想象，在这个完赛率特别低，猛男又多的时代，这要是出现后世的那一幕，得撞多少辆赛车才能解决问题。
张一飞不质疑自己在雨战的车技，但是怕被莫名躺枪一波带走，所以有些东西不得不防。如果真的下雨的话，必须要想尽一切办法拉开跟其他车手的距离，否则自己这个杆位车手要同归于尽，那真是亏大了！
“导师，那今天晚上我们就根据雨战备案，策划出更详细的雨战赛道策略。”
山本右京还是一贯的严谨，面对问题从来都不含糊。
回到酒店，时间已经十一点半，张一飞吃点东西洗了个澡后，差不多已经十二点的样子。
因为明天还有正赛，所以张一飞并没有像往常一样，比赛期间依然保持着锻炼跟模拟器练习。但是当他跟科塞尔讨论了一下关于明天预备方案，回自己房间经过模拟器练习室的时候，却意外发现里面灯是亮的。
推开房门，阿隆索正坐在赛车模拟器上，进行着新加坡赛道的训练。旁边他的比赛工程师科德，正在记录着练习数据，并且提供指导。
看到这个画面，张一飞并没有进去打扰，而是轻轻把门给掩上了。看来自己对阿隆索心理承受能力判断没错，他不是那种被“羞辱”之后，就心态崩盘的车手。
相反阿隆索会想尽办法变得更强，去战胜自己这个“羞辱”过他的队友。
这就是张一飞想要的效果，甚至他内心里面还隐约有着一种期待。毕竟舒马赫之后，阿隆索就是那位统治F1围场的顶级车手，自己未来是不是能真正跟巅峰阿隆索交一次手呢？
张一飞获得杆位的消息，第二天几乎传遍了整个新加坡，甚至隔壁的马来西亚。
很多东南亚华人是带着一种震惊的心态，看待这个消息的。他们开始意识到，张一飞这位中国车手，可能实力比想象中还要强悍，将真正的站稳世界顶级车手这个位置！
特别是新加坡华人，他们的惯性思维里面，一直都认为赛车就是由欧美车手统治的，中国人再强也强不过欧美车手。
但是现在很多人都亲眼在赛道上，见证了张一飞的首圈疯狂，以及后面的最终拿到杆位。这种实力打破了他们的思维认知，原来F1这种世界巅峰汽车赛事里面，中国人同样也能统治赛道。
有些人开始反思，自己之前是不是太傲慢，并没有真实了解张一飞的实力？而有些却变本加厉的诋毁，陷入一种歇斯底里的二狗子状态，死活不愿意承认中国车手更加优秀。
整个新加坡都因为这一场排位赛，开始议论纷纷，而同样有着激烈讨论的，还有F1车队。
迈凯轮车队维修站，车队主席丹尼斯面对排位赛成绩，可谓是气炸了来形容。
基米·莱科宁排名第八，落后于普罗斯特二号车手阿隆索，他还能勉强接受的话。那么库特哈德排名第十二，连今年的F3000新人马萨都不如，这就是丹尼斯感到不可思议的地方。
去年还是世界冠军的有力争夺者，虽然最终失败了，但库特哈德好歹也拿到了世界亚军。冬测阶段十名开外的成绩，已经让丹尼斯感到难以接受，不过他想着可能是去年的最后争夺失利，导致库特哈德状态低落，冬测落后一点也是可以理解的。
但是现在都新赛季排位赛了，库特哈德还是这种表现，如此靠后的成绩，新加坡正赛排名可想而知！
“库特哈德，你到底怎么了，排位赛十二连个新人都不如？”
面对丹尼斯的指责，库特哈德没有说话，他自己都不明白，为什么新赛季成绩会如此之差。
看着库特哈德的沉默，丹尼斯不知道该说什么好，于是把目光转向到基米·莱科宁身上。相比较之前的不满跟惋惜，这时候丹尼斯眼神里面，充满了欣慰跟重视。
去年他力排众议，硬生生的保下了基米·莱科宁，成为车队二号车手继续跑一年。
今年的基米·莱科宁果然没有让他失望，无论是冬测还是排位赛，都稳定进入前十。而且要明白，今年的迈凯轮MP4…17赛车，并不是为基米量身打造，并且性能也没有去年那么强势，至少普罗斯特、雷诺赛车，都展现出不输于迈凯轮赛车的性能。
所以在车队逆境的情况下，基米·莱科宁还能做到逆势而上，果然不愧是芬兰冠军米卡·哈基宁指定接班人，潜力开始展现出来了。
历史上面，基米·莱科宁就是开着一辆旧赛车，差点干翻了巅峰舒马赫，从而一举成名！
“基米，你排位赛表现的很不错，正赛车队策略组会考虑你的优先级。”
“另外车队研发中心，也开始为你改造赛车，很快新的气动配件跟调整数据，会发送到车队维修站。”
当听到这句话的时候，库特哈德没有低头沉默，而是用着意外的眼神看向丹尼斯。
因为这意味着，车队资源向基米·莱科宁倾斜，难道说车队想要用基米，来取代自己一号车手的位置吗？
因为当年米卡·哈基宁的提携，让库特哈德对于芬兰后辈基米·莱科宁一直很不错，没有其他车手那种一号车手压制二号车手的情况，甚至还抽空传授自己的赛车经验给这个芬兰新人。
但是当威胁到自己地位的时候，库特哈德终于无法保持平常心，他没想到仅仅是一场练习赛的失利，车队就会做出这种残酷的决定！
“BOSS，我很感激库特哈德，他才是车队一号车手。”
库特哈德明白丹尼斯这个决定意味着什么，基米·莱科宁同样也明白，他很尊重并且感激库特哈德，不愿意在这种时刻，去做背后捅刀子的事情。
“车队一号车手依然没变，但管理层决定给你更多的机会，难道不想要吗？”
丹尼斯说话很直接，这就是F1围场的残酷地方，它们是商业车队，而不是慈善机构。更别说本身丹尼斯，就更加看重基米·莱科宁。
听到这句话后，基米下意识的把目光看向了库特哈德，对方也同样看向了自己。
虽然丹尼斯说一号车手没有改变，但事实上他们心里面都清楚，从之前的上下位置，双方变成了平等位置，甚至基米·莱科宁有机会取而代之。
库特哈德明白F1围场的残酷，只是他不想自己这么快就被取代，而且取代自己的人，是被视为后辈照顾的基米·莱科宁！
基米·莱科宁的眼神中看不出任何的情绪，就如同他那冰冷的性格一样。对视了几秒钟之后，基米·莱科宁把目光看向了丹尼斯，依然用他一贯的“惜字如金”态度，表达了自己的选择。
“好。”
就这一个字，让库特哈德感受到芬兰冬天的寒冷。
第718章 我想上位
库特哈德可能永远都想不到，这个被自己视为后辈照顾的芬兰小子，会这么快的就挑战自己的位置，而且还是在自己职业生涯低谷的时候。
如果是其他任何一位二号车手这么做，库特哈德都不会有多大的感觉，相反觉得很正常。因为这就是F1围场的生存法则，能者居之，弱者注定会很快淘汰，没有什么人情味可讲。
就好比法国老将阿莱西，哪怕他是车队的元老级人物，曾经为了跟普罗斯特的大法兰西车队梦想，帮助车队度过了最艰难的时期。
但是当跟不上车队发展脚步的时候，就迎来了他要离开的时刻。表面上的理由是赛车事故受伤，只不过真正的原因，所有人心里面都很清楚。
与其到时候大家难堪，还不如给彼此都留一点颜面，自己主动的潇洒离去。
只不过库特哈德并没有意识到自己不行了，或者说整个F1围场里面，没有人会觉得去年世界亚军，就是库特哈德职业生涯最后的高光时刻。
所以这一刻，库特哈德是真有一种心寒，他感受到了“背叛”！
面对库特哈德那不敢置信的眼神，基米·莱科宁自然也知道对方此刻内心的痛苦。
他低下了头，没有再看向旁边的库特哈德，然后默默的说了一句：“对不起，我想拿冠军。”
老港片里面经常有这么一句台词，那就是“我想上位”。放在F1围场里面，就是车队两位车手之间的根本矛盾，当二号车手想要上位的时候，一号车手就是那道绕不过去的坎。
无论是基米·莱科宁得到过库特哈德多少照顾，当他羽翼丰满想要真正的成为芬兰冰人，就必然要挑战库特哈德的位置。
历史上面，基米·莱科宁是在一年之后完成了上位，因为02年库特哈德就已经展现出状态下滑，03年给了芬兰冰人名正言顺的上位机会，而不像今天这样突然。
也正是得到了车队资源倾斜的基米·莱科宁，演变成为了完全体芬兰冰人，差点干翻了巅峰舒马赫，提前终结五连冠的记录。
随着历史的改变，迈凯轮车队今年遭受到太多强大新人的挑战，导致基米·莱科宁上位时间提前，毕竟再捧不出来顶级车手的话，那么未来迈凯伦车队，将很难在三巨头位置立足！
基米·莱科宁想要上位，除了本身对于胜利跟冠军的渴望之外，还有就是在这位年轻的芬兰车手身上，其实一直都承受着巨大的压力。
就好比蒙托亚有着数千万哥伦比亚人民的期盼，巴里切罗继承着巴西车迷对于“塞纳”的情节，来自芬兰这个赛车国王的基米·莱科宁，承担着传承芬兰赛车王冠的重任！
今年已经是他进入F1围场第三个年头了，这三年来基米·莱科宁顶着“三级跳”超级新人的光环，却如同“伤仲永”一般让人感到失望。
如果今年再跑不出成绩，可能明年在迈凯轮车队都呆不下去，年轻的芬兰冰人其实也处在了绝境边缘，哪怕再怎么不忍心捅刀，但他