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而坐在那里的李明哲，此时也是忍不住松了口气，有了这些人的加入，那么这个国际汽车工作组，就可以名正言顺的开展相关工作了。
“感谢各位的支持，接下来，我希望大家都能尽心尽力，为共同构建一个更加良好的汽车发展环境而努力。”周景明对着所有人鞠了个躬，郑重的说道。
相比较重生之前，这一次成立的国际汽车工作组，在成员的人数上，要远远的超过之前的那个，更是将亚洲中日韩三个国家的主要汽车制造商以及相关的监督机构全部纳入其中，使得现在的这个工作组更具有代表性。
既然成立国际汽车工作组的提议已经获得了通过，那么构建16949质量管理体系，就是板上钉钉的事情了，周景明接下来要做的，就是利用自己的重生优势，在这次16949体系构建中，发挥主导作用，让中国成为这次汽车行业规范制定的核心。
前有凤凰牌轿车、麒麟轿车以及红旗东风这样的中国制造输出到国外，而现如今，又有中国主导的中国标准输出，这对于国内的汽车工业来说，绝对是一次质的飞跃！
第423章。0418章 粉墨登场
上午的会议很快就结束了，不得不说，这一次的会议效率实在是高的离奇，只用了一上午的时间，就确定要成立国际汽车工作组，并且构建好了接下来将要在世界范围的汽车行业将要推广的行业规范，也就是16949质量管理体系的整体框架。
午饭期间，周景明、李明哲以及陈东升等几个国内的与会代表，很自然的就坐在了一起。
“真没想到，所有的厂商代表，竟然会全都同意成立这个国际汽车工作组的提议，我以为怎么也得有几个表示反对吧。”李明哲忍不住兴奋地说道。
“我当时也纳闷呢，丰田、现代这样的公司同意我也能理解，毕竟是同属亚洲，不抱团取暖，难不成等着欧美厂商的打压吗？但是美国的三家汽车巨头，竟然一股脑的全都同意，我就有些感到意外了。”一旁的陈东升也跟着说道。
“我觉得还是小周总准备的这个16949体系实在是太好了，那些厂商代表才会同意的。”
“嗯，我也觉得是，至少在我看来，没有任何一份现行的质量管理体系，能够比得上这个16949体系。”
…………
其余的几个国内厂商代表，也是纷纷笑着说道。
“他们都愿意加入到工作组中，共同制定16949体系，实际上还是因为跟他们自身的利益是息息相关的，别的不说，就拿欧美的汽车制造商来说，这两个地方的汽车国际化程度是最高的，特别依赖出口，但是在过去的时间里，因为管理标准不一样，很多供应商都需要同时获得两项认证才能够同时为欧美的汽车厂商提供零部件，这在客观上也阻碍了企业的进一步发展，所以，统一汽车行业规范，他们比我们还要着急。”
周景明笑着回答道。
构建一个世界范围内都适用的质量管理体系，一旦相应的汽车制造商以及供应商获得16949的体系认证之后，不仅有助于获得顾客的信任，获得了更为广阔的市场空间，更能够提高顾客的满意度，实现降本增效。
不仅如此，16949体系是综合了全球汽车管理的最好经验，一旦将这个质量管理体系运用到整个行业中，还能够保障产品质量以及交付业绩，促进产品和过程质量的改进，减少浪费，全面提高生产效率，更有利于保证供应链中供方服务质量体系的全球一致性，增加全球供应商的信心。
这些都是16949体系将会带给全球汽车工业的好处，周景明相信，但凡是有远见的企业，都不会去拒绝这样的体系的。
“那接下来该做怎样的安排，分工编制这个16949体系的细则吗？”李明哲边吃边问道。
周景明在会议上分发给各个代表的资料，只是16949体系核心部分内容的简介，具体的内容并没有展开编写。
“目前汽车工作组中的成员人数较多，如果全都参与到这一次的编写当中，反倒会人多手杂，不利于形成统一的标准。”周景明认真地想了想，然后才回答道。
“那你的意思是，从成员里面挑几个进行整体文件的编制？那怎么做取舍呢。”陈东升好奇的问道。
“我之前不是说，16949体系是一个动态的管理过程嘛，并不是说这次形成文件之后，就不会再发生变化了，还是需要根据实际条件，对这份文件进行更改完善的，这一次的话，我是想从工作组的成员中，按照国家或者大洲各选出一个参与初始文件的编制，等到后续改版的时候，再由其余的厂家来负责，这样不就可以了嘛。”周景明笑着解释道。
“这样也好，反正你是这个工作组的倡议人，又是16949体系的提出者，由你来对这项工作进行统筹安排，是最适合不过了。”李明哲点头道。
下午的时候，会议正常进行。
由于上午的时候已经确立好了主要任务，所以下午的会议内容也就简单多了，无非是商讨如何建立一个更加公平的16949质量管理体系。
经过周景明的提议，最终由所有的与会代表投票决定，第一版16949正式文件的编制，由中国国家标准局牵头，会同美国通用汽车公司、德国大众汽车公司以及丰田汽车公司共同参与编制，并且邀请国际标准化组织负责整个过程的监督工作，周景明担任这项工作的总指导。
同时，国际汽车工作组剩余的成员，也可以参与到这次编制工作的讨论以及监督当中。
此外，对于16949体系的审核单位，则由国际汽车工作组编写审核资格，然后由相应国家的质量监督机构指定相应的审核单位。
而第二天，由国际汽车工作组的所有成员发表了一份联合声明，声明中指出，从1990年开始，各成员国的汽车相关行业，将根据实际情况的不同，分阶段的推广16949体系，并且在1993年之前，要求各主要汽车制造商以及零部件供应商，必须要满足16949的体系审核，获得16949的体系认证！
这份联合声音一经发出，立刻就在世界范围的汽车行业中引起了轰动，因为参与这份声明的汽车制造商，几乎囊括了全世界所有最大的汽车制造商，亚欧美三大洲，中日韩、美英法德等所有的工业强国汽车制造商，全部参与其中！
这在汽车工业发展史上，是绝无仅有的一次，更是具有里程碑意义的一份声明，尤其是16949质量管理体系，更是奠定了未来几十年汽车工业行业规范的标准，为下一个十年汽车工业的繁荣发展提供了标准保证。
有人形容，16949体系的建立，不亚于福特流水线的发明，前者是从技术上为汽车工业的发展扫清了障碍，而后者则是从制度上为汽车工业的繁荣提供了保证。
而中国作为这次16949体系的提出者以及牵头人，更是受到了国际汽车行业的广泛关注，不仅国内的媒体度刺激进行了报道，就连国外的媒体，也开始竞相报道中国国内的汽车工业发展现状了。
遥想五年之前，国内的汽车工业依旧是一片萧条，轿车的年产量还不到一万辆，但是五年之后的今天，合资企业蓬勃发展，国产品牌更是欣欣向荣，轿车的年产量更是接近五十万辆，不仅如此，国产车也从国内走向了世界，征服了欧美的广大消费者。
现如今，在行业规范上，中国也从一个被动接受者，转变为一个主动提出者，短短几年的时间，中国用实际行动，向外国人展示了何谓中国速度！
在国际汽车工业这个舞台上，中国这个历经几十年追赶的古老国度，终于粉墨登场了！
第424章。0419章 ESP的研发
关于建立16949质量管理体系这件事算是告一段落了，中国第一次举办如此重要的汽车发展峰会，就取得了这么大的成就，着实是让业内人士惊叹不已，中国在国际汽车工业上的地位，自然也是水涨船高了。
除了周景明之外，绝大多数人对于16949体系一点都不熟悉，更不用说去编写体系的具体文件了，所以为了方便快速的完成这一次的文件编写工作，周景明特意用了一周的时间，给国际汽车工作组的成员进行了一次系统的培训。
因为参与培训的都是各个企业负责质量管理的人员，再加上16949体系实际上就是在国际标准化组织的有关文件的基础上进行改编的，主要的难点就在于核心部分的五大工具，所以培训起来，也不是很费力。
一周过后，参与培训的所有成员，都基本上掌握了16949质量管理体系的主要内容。
有了这样的理论基础之后，周景明就将这一次的标准编写工作，分配到，每一个具体的成员身上，当然，最主要的工作依旧是落在了周景明的头上，因为他需要对每一阶段的工作进行审核，对整个标准文件做最终的解释。
考虑到这一次文件编写的成员都来自不同的国家，如果分散进行编写，不利于及时进行沟通交流，作为牵头人的国家标准局，就在申城准备了地方，专门用于这一次标准文件的编写工作。
这样一来，也就方便了周景明的工作，前期的话，因为刚开始进行这项工作，周景明每天都会到那里，后期随着大家对于这项工作变得熟练起来，周景明干脆就隔一段时间去一趟，集中解决一些概念上的问题，跟所有人讨论下一步的工作计划。
总的来说，周景明在这次16949质量体系标准的编写当中，充当的是类似于技术指导的角色，本身并不会轻易地参与到具体的编写当中。
除了16949体系编写的工作之外，周景明将剩下的精力，都用在了公司汽车电子厂的建设上，尤其是ABS系统的开发项目上，周景明更是倾注了很多的心血，力求在今年结束之前完成ABS系统的全部开发工作，然后在明年年初的时候，为汽车电子厂确立新的开发项目！
公司四大工厂，除了汽车电子厂之外，其余三个工厂都已经走上正轨了，只有汽车电子厂目前还处于起步阶段，汽车电子这种东西，是万万不能等的，因为电子技术日新月异，周景明毫不怀疑，如果他依旧保持着前段时间对于汽车电子厂的关心程度，那么想要再追赶博世这样的巨头，就会愈发的困难了。
所以周景明想着能够在进入九十年代初期，就同步发展汽车电子技术，用一款类似于缸内直喷的技术打响争夺世界汽车电子市场的第一枪！
时间很快就来到了十二月初，距离八十年代的结束只剩下最后一个月了，再有三十天的时间，日历将会翻到九十年代，开启一个全新的时代。
天明汽车公司。
按照惯例，周景明正在给公司的主要管理层召开月度会议，并且布置接下来一个月的主要工作，争取对今年剩下的一个月进行一个完美的收官。
“各位，这个月是今年的最后一个月了，希望大家能够按照我刚刚做的安排，站好最后一班岗，顺利的迎接九十年代的到来。”会议的最后，周景明笑着对众人说道。
等到会议结束之后，其余的人都走的差不多了，会议室里，就只剩下周景明以及赵柯、何应寻、王援朝这几个工厂的负责人了。
“16949的第一版文件，马上就要编制成功了，明年年初的时候，将会在部分国家的部分汽车制造商和零部件供应�