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白浪费。”
周景明说的这些并不是危言耸听，纵观各大汽车制造商的发展历史，因为车型研发失败而导致巨额亏损甚至是公司破产的现象并不在少数，尤其是家庭轿车这样的项目，又要保证质量又要降低成本，稍有不慎，就会被市场抛弃，实在不是一个刚刚成立的汽车公司应该做的事情。
“那我们为什么还要成立这样的家轿项目组呢？那是因为在我看来，家庭轿车是一个国家汽车工业发展水平的一个象征，而研发出一款属于我们中国人的家庭轿车，则是每一个中国汽车制造商都应该去尽的义务，既然别的公司目前还做不到这件事，那么这杆大旗，就应该由我们来扛！”
一番简短的演讲，既是家轿项目的启动会，又可以作为鼓舞人心的心灵鸡汤，而这些话，也确实是说到了在场许多人的心坎上了。
周景明说的没错，中国确实需要一款属于自己的家庭轿车来填补这一块的空缺了。
接下来的时间，周景明根据自己上午做的计划，详细的安排了各个部门需要做的事情，因为这个项目兹事体大，公司各个部门这一次全都参与其中，分别负责项目运行的不同部分与不同阶段的任务。
这一次的家庭轿车开发项目，依旧是由周景明牵头，并且负责整款车开发过程中的技术支持，同时，家轿项目中的车身设计这一块，这一次也会由周景明来负责设计，其余的设计任务，则是细分到了各个工厂当中去了。
分配好任务之后，周景明接下来又将这一次家庭轿车的具体设计要求与设计目标给所有人通报了一下，按照周景明的要求，“小福娃”这款家庭轿车，定位为紧凑型轿车，并且会设计成双门五座的结构，同时还在车身长度上，也做了相应的要求。
“除了要按照我刚刚提到的技术要求进行设计之外，在成本上，我的要求只有一个，在保证功能性完好以及质量要求的前提下，最大化降低成本。”
“周总，对于小福娃这款车的市场售价，您心目中有合适的范围吗？”财务部的负责人开口问道，既然要控制成本，那就必须对未来的售价有一个明确的范围，这样设计的时候才能做到心中有数。
“不超过一万块钱。”周景明回答道。
第471章。0466章 时代周刊
售价定在一万元以下？
周景明这么一说，会议室里显示陷入了死一般的沉寂，紧接着不少人就开始议论起来了。
“一万元以下的轿车，这还能叫做汽车吗？”
“这样的研发难度有点大了吧，在这样的成本约束下，技术人员很难能够发挥自己的研发能力吧。”
“就是一台普通的发动机，成本都不止一万块钱，这还怎么进行下去？”
…………
很显然，许多人都对周景明的这个目标表示不理解，天明汽车公司目前在售的两款车，最便宜的凤凰牌轿车也要在五万元左右，最贵的麒麟轿车更是要接近十万元人民币，麒麟轿车上装载的一台转子发动机，成本都在四万元，周景明一下子要求“小福娃”这款家庭轿车的售价只有不到一万元，实在是让这些人感到为难。
再往前推的话，虽然曾经的申城牌小轿车，售价一度在两万元附近徘徊，但是那个时候还只是八十年代初期，一般得工资水平也就是一个月四十多块钱，两万块钱的售价依旧是天价。
而现在已经是进入到了九十年代，整体的工资水平已经提升到将近两百多一个月，这个时候的一万块钱，跟八十年代的一万块钱，根本就不是一个概念，周景明提出的这个要求，实在是太高了，其难度甚至要超过任何的技术问题。
“我能理解你们现在的想法，但如果不去试一试的话，你们怎么知道就一定不行呢？”周景明笑着回应道。
吉利汽车的创始人李书福曾经说过这样一句话，“汽车有啥了不起，不就是四个轮子，两个沙发加一个铁壳吗”，这样简单粗暴的定义，虽然听起来有些狂妄自大，但也并不是不无道理的，抛开汽车其余的功能不说，汽车最原始也是最重要的作用，便是方便出行，有四个轮子加上座位，确实已经能够满足这样的功能了。
如果从这样的定义出发，汽车的成本确实可以大大地降低。
众人闻言，也只能苦笑着点了点头，这样的成本控制，实在是太狠了。
不过在周景明看来，一万块钱的售价，也并非低的离谱，这样的售价，是周景明综合了各种条件之后，才得出的一个结论，目前国内整体的工资水平，大概在两百块钱一个月，等到小福娃正式发售的时候，工资水平肯定还会再升一升。
2000年的时候对于家庭轿车的定位是“售价不超过十万元”，而那个时候的工资水平大概是九十年代的十倍多，所以按照这样的比率换算的话，将这个时候家庭轿车定位在“不超过一万元”，是有实际的历史意义的，并不是周景明脑袋一热就想出来的。
“周总，小福娃的定价不超过一万元，其余的零部件成本尚且可以控制，主要是发动机以及变速箱这两个核心传动装置，如果这两个总成的成本得不到控制的话，定价在一万块钱将会很难很难。”产品工程部的负责人再次说道。
周景明笑了笑，然后看向了王援朝以及何应寻两个人，“王厂长，何厂长，你们两个怎么说？”
天明汽车公司的各个部门在分工上是非常明确的，发动机以及变速箱、前后桥的生产以及设计是严格放在两个工厂以及相应的研究院的，除了这两个部件之外的其余零部件，设计与更改的权利则被赋予给了产品工程部，当然了，为了方便进行沟通交流，产品工程部也下辖一个整车动力科这样一个二级科室，主要是为了解决平时装配过程中发动机以及变速箱可能会遇到的问题。
这也是为什么涉及到发动机以及变速箱设计的时候，产品工程部的负责人无权决定的原因。
“发动机这边已经确定了最初的技术方案，将会依托通用汽车旗下的Small Block系列发动机为原型，打造我们自己的小功率、家用发动机，经过我们技术人员的初步评估，如果研发成功，这款发动机的成本将会在两千到三千之间，肯定不会超过三千元的，所以请大家放心，我们发动机这边肯定会严格按照周总的要求来的。”
王援朝当着所有人的面承诺道。
“变速箱跟车桥这边，跟目前发动机的进度差不多，虽然我们没有经过专门的成本评估，但是我也在这里给大家做个保证，只要投产，变速箱加上前后桥的总成本，肯定不超过两千元！”何应寻同样是掷地有声的回答道。
有了王援朝以及何应寻的承诺，会议室里其余部门的负责人也是安心了许多，发动机的成本不超过三千元，变速箱车桥的成本不超过两千元，也就是说，小福娃这款家庭轿车的整套动力传动装置，成本就会被控制在五千元左右！
这样一来，剩下的整车零部件成本，也要控制在五千元，只要车身以及车架能够进一步缩减成本，这款小福娃家庭轿车，按照周景明的要求，售价不超过一万元，完全是有可能的。
“好了，王厂长以及何厂长已经做出承诺了，各位还有什么问题吗？”周景明看向众人，再次问道。
会议室中各部门的负责人互相看了看，皆是摇了摇头，连发动机以及变速箱都能够将成本压缩的如此厉害，那么其余的零部件总成，也就没有什么好抱怨的了。
“既然没有问题，那就按照这样的要求进行下去，但是有一点我需要强调的是，质量，一定要保证质量！成本的压缩，不能建立在损害质量的前提下，无论什么时候，质量都是我们必须要考虑的第一因素！”周景明最后强调道。
项目例会结束之后，“小福娃”这个家庭轿车的开发项目，也就正式立项了，内部开发代号为JJ01，寓意为“第一代家轿”。
这样一来，周景明期待已久的家庭轿车愿望，也终于要慢慢实现了。
时间很快就进入到了十一月份，小福娃的研发项目也按照项目组的计划安排，如期往前推进着，而此时，远在美国的《时代周刊》，也开始了一年一度的“年度风云人物”的评选工作。
第472章。0467章 落选
作为美国三大时事性周刊之一，《时代周刊》的名气可以说是家喻户晓，因为其权威性以及互动性的特点，《时代周刊》在新闻媒体届的地位，绝对是第一梯队的。
而作为《时代周刊》从1927年就开始评选的一项活动，“时代周刊年度风云人物”可以说是得到了越来越广泛的关注，其评选的宗旨是“选出对新闻和人们生活影响最为重大的人，不管是好是坏”，也就是说，被选为“时代周刊年度风云人物”，并不代表一种荣誉，因为像希特勒、本**这样的危险分子，也是曾经入选过“年度风云人物”的。
但是无可争辩的是，一旦能够登上《时代周刊》的“年度风云人物”，必将会受到世界各地的关注，成为一段时间大家讨论的热点人物。
而今年的“时代周刊年度风云人物”的评选工作，也在这个时候正式拉开了序幕。
因为《时代周刊》的记者遍布世界各地，因而能够第一时间熟知各个地方所发生的重要事件，而这些重要事件背后的影响人物，也是被一一列了出来，供《时代周刊》进行最后的评选。
作为《时代周刊》“年度风云人物”评审委员会的主席，杰拉德已经参与过五次这样的评选工作了，再加上他评选的时候一向是坚持“公平公正”的原则，因而其在世界媒体界的地位也是十分的崇高，过去几年由他最终评选出来的“时代周刊年度风云人物”也是得到了所有人的认可，我国的领导人邓公在1985年第二次登上《时代周刊》的封面，就是由杰拉德一锤定音选上的。
“今年的年度风云人物评选工作，要比往年更为的困难呀！”杰拉德看着筛选出来的入选名单，有些头疼的说道。
1990年，既是九十年代的开始，更是一个国际风云变幻的时期。
东欧剧变、苏联宣布放弃一党制、东德与西德合并，德国统一、伊拉克入侵科威特、英国首相撒切尔夫人辞职……
这一连串的大事造就了一个注定不平凡的1990年。
而杰拉德此时面对的人物名单，随便拿出一个，都是足以震惊世界的。
宣布放弃苏联“一党制”的苏联总统戈尔巴乔夫、素有“铁娘子”之称的英国前首相撒切尔夫人、为德国统一做出巨大贡献的东德前总统曼弗雷德。格拉赫……
当然了，这其中，自然还有美国的现任总统老布什。
入选名单有超过一半都是在职或者刚刚退下来的国家领导人，而且都是重要国家的领导人！
事实上，在整个八十年代，国家领导人入选“时代周刊年度风云人物”的频率可以说是非常高的，而1990年也确实是各大政治事件高发的一年。
“对于今年的年度风云人物评选，你们有什么意见吗？”杰拉德放下手中的名单，看向了其余的评审委员。
“我觉得首推戈尔巴乔夫，他废除了苏联的一党制，可以说是直接导致了目前苏联国内的动荡，这对于世界格局的影响，是无人比拟的。