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爰峁痰腃柱融为一体，为车辆增添了沉稳的味道。
而在汽车底部，另一条从后到前而又巧妙向上的弧线，与缓缓向下的车顶轮廓线相映生辉。同时，隐秘的后窗与C柱相结合，为后座乘客提供更大的私隐保护和宽广的侧面轮廓。
此外，车辆内饰方面，也都是按照英国王室的标准选材进行装配的，从行驶的轮胎，到内部的座椅，以及车内使用的每一块木板，全都是定制的，可以这么说，整辆车就是一个移动的奢侈品。
在动力搭配上，这款劳斯莱斯继承了之前的奔驰设计的V12自然吸气发动机，在非常低的转速下就能输出强大的动力，而且相当安静平稳，堪称业内经典。百公里加速只有6秒，最高时速达到了250公里每小时。
周景明一边在欣赏着这款犹如艺术品般的豪华车，一边在听陈振宇给自己做着介绍。
“这款车今年年底能够正式交付吗？”欣赏完车子之后，周景明看着陈振宇问道。
“最迟到九月份，这款车就能够完成全部的测试工作了，到时候我们会紧急打造出一台车送给英国王室的。”陈振宇回答道。
“完成测试工作之后，直接让克鲁郡的工厂生产就可以了，记住了，一定要拿出我们最精湛的工艺来大招这款车，要让我们的竞争对手宾利没有一丁点胜算，要让英女王一眼就能相中这款车。”周景明强调道。
“知道了董事长，我已经跟克鲁郡那边的负责人联系过了，所有零部件的标准也都发给了他们，到时候这些定制件会发往克鲁郡，并且在那里完成装配工作的。”陈振宇连忙回答道。
“好，记住了，我们最终的目标只有一个，那就是击败宾利，让这款车成为英女王登基五十周年庆典的专用车！”周景明再次强调道。
第800章。0795章 混动S3的发布（上）
时间一晃而过，很快就进入到了2001年的十月份，新世纪的第二年一转眼就要结束了。
而本赛季的F1锦标赛进行到现在，也再次来到了亚洲，目前只剩下马来西亚以及中国大奖赛这两个比赛没有完成了。和去年开局顺利、中间困难的赛季不一样，今年这一赛季，舒马赫几乎是横扫各个大奖赛，早在来亚洲之前，就已经提前三轮锁定了今年的年度车手总冠军，为自己拿到了职业生涯的第四个世界冠军！
而车队方面，只要天明车队能够在接下来的马拉西亚大奖赛中拿到12分，那么同样会提前一轮锁定今年的车队总冠军。
如此一来，天明车队将会成为F1锦标赛历史上第一个成功卫冕车手与车队双料冠军的参赛队伍！
而用于英女王登基五十周年庆典的那款劳斯莱斯，也终于是完成了全部的测试工作，此时已经在英国的克鲁郡进行纯手工装配，很快就会被呈现给******，与宾利做最后的竞争。
与此同时，周景明尤为关注的电动化项目，也终于是取得了阶段性的突破，经过项目组与越野车公司的共同努力，第二代逸轩S3，也是天明集团第一款混合动力汽车，终于是完成了全部的开发与测试工作，很快就能够上市发售了。
这款S3，采用天明集团全新开发的混合动力系统，在原先汽油发动机的基础上进行升级改造，经过技术团队的反复对比试验，最终采用了85KW的电机马达与发动机进行混合连接，在保证动力性的同时，还能够使得节油率达到百分之五十，远远超过丰田普锐斯的节油率。
除了在动力系统上进行了革命性的创新之外，对于S3的外型，越野车公司的设计师也进行了相应的改变，整体车身长度在原来的基础上进行了加长，内部空间也更加宽敞，双离合自动变速箱的搭载，使得这一款混动版S3操纵性更强，给人一种全新的驾驶体验。
而这款车的发布时间，也被定在了今年的十二月份，周景明相信，这款混动版S3，一定会给当今的国际汽车市场带来巨大的震动的。
混合动力汽车研究任务的结束，意味着接下来电动化项目组的全部任务，就是死磕纯电动汽车了。为了保证电动汽车开发的顺利，天明集团几乎是把全部的技术骨干都调给了马丁艾伯哈德，尤其是汽车电子公司，更是全方面的加入到了项目组当中，负责全部电控系统的研发。
而在研发电动汽车的同时，超级充电站的设计也在同步进行，不过充电站的设计工作并不复杂，主要的控制系统有汽车电子公司的协助，问题也不大。
而周景明也是抽空再次来到了姑苏市，关注电动汽车的开发进展，这一年，周景明基本上每隔半个月就会来一次姑苏。
“目前电动汽车的重点还在于高性能电池的开发上，按照最初的方案，我们已经进行了多次试验，通过上千颗电池组成电池包来为汽车提供动力，第三代的电池包理论上的续航能力达到了300公里，目前正在进行第四代电池包的开发测试，我们的目标是，让这款汽车的续航能力至少达到500公里。”
和往常一样，周景明一来到姑苏，就找到了马丁艾伯哈德，由他来向自己汇报工作进展。
500公里的续航能力，跟前世的特斯拉已经相差无几了。比如说特斯拉Model X 100D的官方续航里程高达552公里，Model S的官方续航能力也在489公里。
当然，由于车身质量的影响，实测的续航能力，可能和官方公布的续航能力相差很大，这些也都是能够理解的。
“续航能力的大小，除了和电池的性能有关之外，整车质量也是其中一个重要因素，能不能从减轻整车质量上入手，来提高车辆的续航里程呢？”周景明说道。
相比较传统汽车，纯电动汽车质量最重的一个总成，就是电池组件了，就连特斯拉的电池组件，质量都是高达900公斤，近似相当于整车质量的一半了。
“电池的重量不能轻易减轻，因为电池组件涉及到的材料，要保证安全性能，不能随意用其余的材料替代，至于说车身等部件，倒是可以考虑用轻金属来替代，比如说全铝车身、碳纤维材料等，当然，更重要的还是要控制成本，不能一味的追求轻量化。”一旁的科科尼认真的回答道。
“我也只是提个建议，具体如何实施，以你们为主。”周景明点了点头，继续说道，“车身设计方面，有效果图了吗？”
“效果图已经出来了，接下来将会针对车身的每一个部件进行认真的优化设计。”说着，马丁。艾伯哈德就打开了电脑，将车身的三维效果图调出来，让周景明仔细观看。
车身设计是由马丁艾伯哈德亲自主审的，所以相比较通用汽车那款EV…1，天明集团的这款电动汽车，看起来则要好看多了，充满了科技感与时尚感。
事实上，前世的纯电动汽车中，能够将电动汽车设计好的并不多，大多数电动汽车看起来十分一般，就像是老年代步车一样，例如像现代的KONA Electric，雷诺的Zoe R110，甚至是宝马的i3，外形上看起来都很普通，甚至可以说是“丑”！
这么多的电动汽车中，特斯拉能够脱颖而出，除了续航能力高之外，很重要的一个原因，就是特斯拉的设计十分符合年轻消费者的审美。
“不得不说，有马丁先生主审车身的设计，的确是一个明智的决定，如果当年通用汽车在设计EV…1这款电动汽车的时候，能够请到马丁先生，估计也不会是现在这种情况了。”科科尼不无感慨的说道。
“我觉得电动汽车既然要代替传统汽车，那就应该在各方面跟传统汽车看齐，而不是仅仅将电动汽车看做是一种代步工具，所以在设计的时候，自然要注重美学方面了，这也是我一直秉持的电动汽车设计理念。”马丁艾伯哈德笑着回答道。
在此之前，马丁艾伯哈德并没有平台去实现这样的理念，现在天明集团给了他这个机会，他自然要全面贯彻了。
“就按照这样的设计来，我觉得非常好。”周景明由衷的赞叹道，“另外，超级充电站的设计进行的如何了？”
“这个基本上已经结束了，如果需要的话，明年就能够安装第一批充电站了。”马丁艾伯哈德回答道。
第801章。0796章 混动S3的发布（下）
第一批充电站的安装，自然是放在申城了，这是早就定下来的事情了。
“电动汽车的开发，预计要到什么时候能够发布？”周景明继续问道。
充电站的建造，需要根据电动汽车的开发进度来确定，否则安装太早，反倒不是什么好事。
“最晚后年下半年，快一点的话，后年上半年就能正式发售了，如果不算测试工作的话，明年下半年肯定能够完成全部的开发任务，也就是说，明年的时候，咱们第一款电动汽车就能够在车展上亮相了。”马丁艾伯哈德回答道。
在马丁艾伯哈德以及科科尼加入天明集团之前，电动化的研究已经是取得了很大的进展，只剩下电池方面的技术问题没有解决，现在电池的技术方案已经定下来了，再用一年的时间，足够马丁艾伯哈德完成电动车的开发任务了。
“明年就能完成开发……那这样吧，你们把充电站的设计再完善一下，第一批100个超级充电站，我们定在明年六月份开始建造。”周景明思索片刻，然后说道。
电动汽车的开发进度，比周景明想象的还要快上一些。
了解好电动汽车的进展情况之后，周景明便回到了申城，因为接下来的工作重点，将会放在混动版逸轩S3的发布上，作为天明集团第一款混合动力汽车，这一次的新车发布会，将会由周景明亲自主持。
11月1号那天，天明集团对外正式宣布，将于12月1号隆重发布混动版逸轩S3！
“更经济、更清洁的出行伙伴！”
这是天明集团对外宣传混动版S3所使用的的口号，向来注重新科技在车辆上使用的天明集团，第一次在国内扛起了新能源汽车的大旗。
天明集团的消息发布之后，立刻就在社会上引起了广泛地关注，近些年来，随着国内汽车保有量的猛增，汽车尾气所带来的环境污染，也逐渐引起了越来越多人的关注。
尽管排放标准越来越严格，但是传统汽车不可避免的会对生态环境造成破坏，很多环保人士也呼吁汽车厂商开发“清洁汽车”，但是以内技术阻力大、投资成本高，莫说是国内了，就连国际上，也很少有汽车制造商涉及这一领域。
而天明集团在这样的背景下，毅然宣布旗下第一款混合动力汽车即将发布，对于整个国际汽车市场来说，都是一剂强心剂，各大媒体更是争相报道了这一只耳消息。
“环保卫士：天明集团即将发布首款混合动力汽车！”
“国内首次。天明集团混动版S3即将发布！”
“电动化驱动下的天明集团：混动汽车来了，纯电动汽车还会远吗？”
…………
在整个天明集团忙着混动版S3的发布之际，天明车队再度传来好消息，刚刚在申城国际赛道落下帷幕的F1锦标赛中，舒马赫再次获得车手总冠军，而天明车队也成功地卫冕了车队总冠军，为今年的F1赛季画下了圆满的句号。
天明集团即将发布混动版S3的消息，也让老对手丰田汽车警惕起来了，丰田那边怎么也没想到，天明集团竟然能够这么快就完成混合动力