按键盘上方向键 ← 或 → 可快速上下翻页，按键盘上的 Enter 键可回到本书目录页，按键盘上方向键 ↑ 可回到本页顶部！
————未阅读完？加入书签已便下次继续阅读！
斓匕踩悦挥形侍狻�
蒋浩然一直努力将米军推到太平洋战争的最前沿，米国人心知肚明，但为了抗击共同的敌人，他们不遗余力，现在岛国对他们的威胁已经基本解除，所以，他们果断地将这个烂摊子交给蒋浩然去应付。
同时，中国海军的崛起、中**队在东南亚这一系列的动作，已经让米国人感觉到了危机，他们希望中国人能对抗岛军、战胜岛军，但绝不希望中国人在战争中崛起，成为亚洲的霸主。
所以，不排除他们有趁此机会借岛军之手削弱中国实力的阴谋想法。
第一千三百九十七章 瓶颈（）
尽管蒋浩然气得将罗斯福、马歇尔、尼米兹祖宗十八代都问候了个遍，但这个结果他必须接受，也很快给陈少宽、戴安澜、刘大昆等前沿各部队发出了小心防范的通电。
尤其是刘大昆和张珍，责令两人尽快结束法属印度之那的战役，尽快肃清残敌，将岛军残余消灭或是赶下海去，全面控制东南亚中南半岛和马来群岛。
指挥部一时间开始忙碌起来，林珑也因为这事偃旗息鼓，眼前正是需要刘大昆出力的时候，处罚他的事情再也不敢提了。
不多时，蒋浩然又收到了尼米兹的电文，电文是以个人的名义发给蒋浩然，对此次撤军表示歉意和无奈，表明这并不是他的本意。
原本答应蒋浩然，掩护中国海军回国的承诺也无法做到了，但尼米兹表示，米国太平洋第七舰队依然在苏门答腊岛一带，如果有需要，他们会提供相应的援助，这是尼米兹唯一能为他做的。
这多少给了蒋浩然一丝安慰，但也仅仅是安慰而已。
米国人无耻地将岛军整个联合舰队交给自己去应付，这是一场巨大的挑战，他不知道陈少宽能否挑起这个担子。
而且，少了米军的威胁，岛军联合舰队就完全从桎梏中走出来了，第二岛链防线已然牢不可破，中国海军要想从中穿过已经难于登天。
两天时间很快就过去了，蒋浩然几乎都没有出门，更多的时间都是呆在院子里的那棵桂花树下，看似每天都是抽烟、喝茶、睡觉，过得挺惬意，但谁都知道，他心情不好，同时也需要时间来想清楚一些问题，所以几乎没有人来打搅，就连一向多嘴好奇心重的林珑也很少在他面前晃了。
其实，即便广西战役失败，也没有给蒋浩然带来太多的被动，岛军虽然取得了战略上的胜利，但蒋浩然却趁机将东南亚陆上地区几乎全部收入囊中，同时，也光复了广东大片失土，也不见得就吃了多大的亏。
只不过，蒋浩然原本计划将海军开回中国海域的计划就基本全盘落空了，原本兵不刃血光复苏沪杭的想法也泡汤了。
眼前岛军的第二岛链成了蒋浩然眼中的一枚毒刺，意欲拔出却又无从下手，偏偏他又是那种不肯服输的人，所以绞尽脑汁总想打开这个缺口。
“总座总座，你看谁来了？”林珑的声音在院子外面响起。
躺在睡椅上的蒋浩然不自觉地将头转向了门口，随即就弹射而起，快步迎上去。
“陈部长，您怎么来啦？”
“刚路过这里，顺便来看看你，听林珑说你心情不好，都两天没有出门了，怎么，吃不起败仗呀？”陈晨笑容满面地说道。
蒋浩然尴尬地一笑，正准备回答，门口又传来了一个熟悉的声音：“呵呵，总座，还有我呢，我也来看你了。”
说话间，茅工就阔步走了进来。
“茅工也来了，你们两个怎么一同到这里来啦？”蒋浩然狐疑道，但马上就意料到这个问题有些白痴，他们两个一个是西北运输线的总工程师，一个是负责劳工招募、道路运输、货物接守等事宜的，同路一点都不奇怪，而桂林是这条线路上一个重要的枢纽，他们出现在这里也十分正常。
但也没有人质疑这个问题，陈晨笑道：“都是你给我安排的好差事，这一段时间我和茅工都快变成空中飞人了，五天前还在兰州，前天到衡阳，从衡阳一路又是直升机飞过来，沿路停停走走，每天吃饭都在天上。”
“呵呵，辛苦你们啦！”
“不辛苦，总座，我们比任何时候都充实，能为国家百姓完成这个浩大的工程，每天都不觉得累了，是吧陈部长？”茅工两眼放光，一看说的就是实话。
蒋浩然满意地点点头，道：“效率怎么样？”
“你还真别说，效率出奇的好，现在整条线路上全是修路的工人，两千万劳工几乎全部到位，都是强壮的劳动力，而且许多百姓都是自带工具，甚至还提出不要劳工费，管饭就行，咱们中国老百姓的境界就是高。”陈晨说着就翘起了大拇指。
蒋浩然道：“没有人愿意做亡国奴，现在抗战的形势一片大好，老百姓的积极性自然也就高了，但我们也不能让他们白干，该给的工资还得给他们。”
陈晨道：“这个你放心，保证一分钱都不会少。不单只我们的效率高，米国人的效率也不低，第一批物资都快进入云南了，全是工程车辆、设备、钢材等施工材料。而且后续物资还在源源不断地开进来，仰光码头、孟都码头、吉大港码头，每天都有盟军无数的运输船只卸货。”
米国人虽然摆了蒋浩然一道，但在西北运输线上还真没有含糊，多少给了蒋浩然一些安慰，当然，这主要是为了苏联，为了整个抗击法西斯战争的全局。
茅工道：“不过总座，我们也有一个很大的麻烦，就是运输瓶颈，一条滇缅铁路根本无法满足庞大的运输量，第一批物资就是在这里堵了，不解决这个麻烦，即便修通了西北运输线，能进入苏联的物资也会十分有限。”
蒋浩然皱起了眉头，这一点其实他早就想到了，滇缅公路毕竟是一条战时临时修筑的公路，通车条件自然好不到哪里去，而且全程一千余公里的道路上，路况艰险，多为削坡劈岩而成，上有危悬欲坠的巨石，下临深邃难测的箐沟。仅下关至畹町段，就要翻越６座大山的支脉或余脉，跨越５条大江大河，地形条件极为复杂。
每天数以万计的车辆要从这样的道路上顺利通过，每天的拥堵可想而知。
而蒋浩然之所以急着打广西，其实在很大程度上也是为了能缓解这个尴尬的局面，开通桂越国际交通线。
其实，这条交通线也是抗战前期国民政府拟定的一条重要的国际交通线。
自七七事变爆发后，国民政府就已认识到这条经越兰海防到中国西南的交通线的重要性。1938年，武汉、广州陷落后，经由香港到广州、再经粤汉铁路到武汉的国际运输大动脉被阻断，中国的海上运输线全面崩溃。
第一千三百九十八章 桂越交通线（）
国抗战物资的运输，只能依靠陆路国际交通。当时，从苏联经新疆到西安的西北国际运输线由于线路长达4000公里、环境恶劣，运输量十分有限；而滇缅公路198年8月底通车时，路况也很糟糕。因此，连接广东、广西和越南港口的桂越国际交通线便成了当时获取境外物资最主要的通路。
越兰海防港，是桂越国际交通线的起点，距离国近，拥有万吨巨轮停靠码头，起重设备、仓库都很完备，还有铁路通向国的广西和云南，因此成为国抗战物资进出口的重要港口。
在海防的物资一路通过滇越铁路运抵云南的昆明，另一路则通过铁路运至同登，再通过桂越国际交通线输送到国抗战的前线和后方。
也正是在这种大环境下，国民政府下定决心排除万难，在广西修筑了两条长达一千余公里的湘桂铁路、黔桂铁路。
其湘桂铁路已经延伸至镇南关，与越兰铁路只差一箭之遥。但在即将连通关键时刻，岛军南下，快速席卷东南亚，法属印度之那也很快成为岛军的附庸，所以这条国际交通线被迫断，铁路也只能停工。
但如果蒋浩然能在此时光复广西全境，茅工在很短的时间就能联通这条铁路，物资经越兰海防港可以直接经铁路进入广西，再经湘桂铁路、平汉铁路就可以直达河南，进入了河南境内，再通过汽车运输进入甘新公路，整条运输线就全畅通了，远比公路要快捷顺畅得多。
想到这里，蒋浩然突然明白两人此行的目的了，根本就是为了这条交通线来的。
蒋浩然直截了当道：“桂越交通线你们不用想了，短期内根本无法打通，即便我不计伤亡打下南宁、玉林甚至是广西全境都没有用，没有强大的海军我也没有办法打下海南岛，只要海南岛在敌人里，整条运输线的前半段就全部在敌人飞轰炸范围之内。而且，我们的海军也无法保证海上运输的绝对安全。”
陈晨和茅工两人都有些傻眼，对视了一眼之后，陈晨不死心道：“但你要是不打下南宁，岛军有了南宁场这个前进基地，整个西南大后方的运输线就都在他的威胁之下，庞大的物资涌进来，他们还不想尽一切办法来摧毁交通？”
蒋浩然道：“这个你不用担心，我们虽然进攻不力，但防守有余。”
“这我就搞不懂了，不就是兵力的问题吗？现在华地区大量的兵力闲置在那里，经平汉铁路、湘桂铁路随时都可以快速开到广西来，增兵不就是嘛。”
蒋浩然苦笑道：“还真不是兵力的问题，主要是我们的场不够，眼下可用的就只有保山场、巫家坝场和这里的秧塘场，而保山和巫家坝的距离都有些偏远，几乎只能用于防守，实际上能全力提供火力的就只有秧塘场，而岛军在海南岛上的大型场就超过了个，还有南宁场，更有航母可以随时提供支援，所以，短时间内我们只能防守，一切只能等南半岛的局势稳定，尽快恢复上面的各大场，我们才能有绝对的实力遏制岛军的空军，否则，继续打下去恐怕还会是以失败收场。”
陈晨道：“谁说我们只有个场，光云南就多达五十多个，难道还不足够用？”
陈晨可没有吹牛皮，在1922年，昆明巫家坝陆军大操场被改建为飞教练场，成为云南的第一个场，这也是国的第二个飞场。
从1922年巫家坝场建成到1929年，云南又相继建成了2个场，场数翻了24倍，在国场建设史上绝无仅有，场建设速度之快，创造了一个世界第一！
抗战爆发后，出动150万民工再建28个场，场总数达到52个，密度之大，堪称亚洲第一，世界少有，云南由此成为国最主要的抗日空军作战基地，甚至还创造了修一个场最快只用20多天的奇迹。
192年，龙天主政云南之后，对发展全省航空事业更是情有独钟。他为筹办军、民两类航空，成立了商业航空委员会，除了向美、法各国购买飞外，又命令陆续修建二十二个场，完全由云南省政府下令各县限期负责完成，不给经费，不给补偿，包括占地、迁坟、拆房、招工等等。凡被占用的土地、迁移的坟墓、拆除的房屋、招用的民工，全部是被迫无偿使用的。由此也可以看出，为了这场战争，广大的国老百姓为此付出的汗水和心血着实令人敬佩。
蒋浩然笑道：“我说的是可供喷气式战斗起降的场，这大半年来，岛军获得了德军的援助，空军实力已经大大增强，而我们获得盟军援助的其实大