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飞船购置之后由微乐航天科技，提供飞船Ｃ控与技术维护工作，不管运送什么，每次收费只需要500万美元，设计使用寿命是1000架次，所以全寿命使用成本百亿美元不到。
没有对比，就没有伤害。
航天飞机的运载量、使用成本、飞行能力等等，都完全不能和微乐航天科技的飞船相比。
所以，各国航天领域内的有识之士，就高呼情况不妙了。
为什么说情况不妙？
简单想想，如果有经济实惠又好用的微乐航天科技飞船可买，那么各国航天机构，还需要花费巨资，去搞科研、搞创新吗？
航空航天是技术密集型产业，研发费用高、研制周期长，辛辛苦苦搞几年十几年，耗费无数人力物力，结果没能有产出的，比比皆是。
就好比当今世界上，能制造喷气式客机的国家少之又少，因为很多国家都认为，与其花费上千亿元去辛辛苦苦研发，还不如直接购买，反正波音和空客的可购客机很多很多。
但花钱买，能买到技术吗？
买几百上千架喷气式客机，就能号称是航空强国吗？当然不能！
所以，如今微乐航天科技开始敞开了销售三大系列的飞船，就是要彻底形成技术垄断了。
让其他国家都直接花小钱直接买飞船成品，而不是投入一大笔钱、耗费大量人力物力去做技术研发。
没有研发，就没有追赶！
随着时间发展，全球航天技术领域，都将对微乐航天科技形成依赖，买了秦天的飞船，那不买零部件和技术服务吗？
这种温水煮青蛙的策略，最终结果就是，微乐航天科技将是全球独霸！
……
能看清秦天战略的人，很多很多。
但是，又有多少人能够反对呢？
连美航局、俄航局、欧航局等老牌资格的航天机构，都已经向微乐航天科技订购了11艘飞船，甚至他们三家已经各自拥有了一艘，用起来非常不错，已经成功往返太空母港很多次，接运从达斯坦星球回来的派遣队队员和物资。
有了活生生的例子，那就相当于有了好口碑了。
这不，很多以前实力弱小，连发Ｓ同步地球卫星都难的航天机构，都开始洽谈购买事宜了，甚至一些商业公司都准备购置。
一场展览会，让微乐航天科技狂揽订单，草签了三十多艘飞船订单意向协议。
国内外各大知名媒体纷纷报道，声称在秦天的引领下，人类昂首阔步正式迈进星际时代了……
第933章 厉害了我的国！
喜报！
重大喜报！
2021年6月18日，华夏航空航天技术与装备展览会上，传出了特大喜讯。
经过密切洽谈，微乐航天科技与全球27家航天机构、商业公司，正式签署了订购协议。
售出天宇载人飞船3艘、光荣多用途飞船27艘、鲲鹏货运飞船10艘，总成交金额965亿美元。
如果加上之前已经交付的3艘、在建的8艘，微乐航天科技已经揽获了1240亿美元的飞船订单。
毫无疑问。
这刷新了人类航空航天史的飞行器成交记录。
以号称空中巨无霸的空客a380大型客机为例，该大型洲际喷气式客机，售价也不过4亿美元多一点，1240亿美元交易额，需要售出三百多架空客a380客机才行。
科技意味着生产力，更意味着高额利润！
而在这届展览会上，传出喜讯的不仅仅是微乐航天科技。
微乐集团还有两家子公司参加了展会，微乐科技不仅展出了大量工业生产用的智能机器人，还将一直备受各方青睐的智能工业生产成套解决方案，正式亮相。
智能工厂不再是微乐集团专属特有的，秦天将这一先进的、高度自动化的生产方式，率先推向了技术组成复杂、产品质量要求苛刻、生产方式多样化的航空航天产业。
航空航天产业，不同于传统制造业，不可能组成超大规模的生产线，动辄数以万计的大批量生产汽车、家电等等产品。
航空航天产业都是小而精，生产数量不多，但每一架飞机、每一颗卫星，都是动辄用上万个高精度零部件组成，生产批量小，就意味着成本高。
也正因如此，不管是喷气式战斗机、轰炸机，还是民用客机货机，亦或者是各类特殊用途的卫星，都价格很昂贵。
如果航空航天产业，开始大量采用智能工厂，那么小批量、高精尖的加工任务，就效率更高、质量更好而且成本也降低了。
因此，微乐科技也在这次展会上，揽获了5笔订单，向包括华夏航天、波音、庞巴迪等航空企业，提供5座智能工厂，总价值高达55亿美元，利润相当可观。
……
作为微乐集团旗下长期亏损的子公司，微乐航空无疑是这次展会上，最大的一匹黑马。
以前极少在媒体曝光的微乐航空，只有少数人知道，它拥有多架喷气式货机，依托富康机场，给微乐科技、微乐航天科技等兄弟公司，充当跑腿小弟，不停的空运各种物资。
也正因如此，知道微乐航空孜孜不倦做航空技术研发，知道的人就更少更少了。
宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来！
微乐航空刚开始进入航空科研制造领域，是给华夏航空工业‘打杂’的。
从机身机翼材料到飞控航电、从涡喷涡扇发动机到整体设计，微乐航空最开始就是个‘学徒’，几乎是从一穷二白，开始步履蹒跚的学起。
当然了，微乐航空相比于其他民营航空装备企业，还是有一个极大的优势，那就是有兄弟公司在支持，微乐科技和微乐航天科技，一直不遗余力的大力支持。
所以，在这一届展览会上，微乐航空重磅出击。
mz…01型脉冲爆震发动机，震撼亮相！
脉冲爆震发动机，是一种与常见的火箭发动机、喷气式发动机不同，是在燃烧室内直接利用爆震燃烧产生的爆震波来压缩气体，进而产生推动力的一种新型发动机。
所以，该型发动机，省去了压气机、涡轮机等部件，具有结构简单、推重比高、成本低廉等特点，能够轻松让航空器达到10倍以上的飞行速度。
也很因如此，从上世纪六十年代有人提出这个概念开始，各国就一直孜孜不倦的在探索研究。
可谁能想到……
微乐航空这个名不见经传的航空界‘新秀’，居然率先搞出了可实用的脉冲爆震发动机。
而且最最关键的是，微乐航空居然克服了脉冲爆震发动机，有强烈震动和巨大噪音的天生缺陷，有着动力强劲、推重比大、油耗低等多种特点。
也正因如此，mz…01型脉冲爆震发动机的亮相，简直就相当于是在航空界内，引起了一场十二级大地震。
不懂行的人肯定不知道这款发动机的意义何在，而知道的人，那可是围着展台上展出的发动机，不停的看来看去，不停的拍照记录。
不明觉厉的游客，不禁特别好奇的围观记者们向一些国外知名航空企业参会代表提问，询问这脉冲爆震发动机的意义何在。
业内人士的专业意见，mz…01型脉冲爆震发动机的诞生，不亚于人类的武器库里有了核武器。
没办法，就是这么吊炸天！
如果非得解释清楚，那就是人类以后的民航客机，终于可以朝超音速方向发展，利用速度优势，彻底秒杀高速铁路了。
像现如今跨洲际上万公里的旅程，如果用超音速民航客机，那旅行时间就可以从十几个小时，缩短为三四个小时。
装备mz…01型脉冲爆震发动机的新型客机，在机场附近起降，可以采用低速模式，而进入高空巡航阶段后，就可以切换功率输出，进入超音速飞行模式。
如此一来，民航客机和货机，都将拥有更低的能耗、更大的载重，人类的出行会更加的方便快捷。
当然了，脉冲爆震发动机的出现，也并非是一件好事。
这种发动机一旦装备给军用飞机，运输机、加油机、电子战机等等都将性能获得极大的提升，最最恐怖的，还是战斗机、攻击机，它们一旦配备，那就真是吊炸天了。
尤其是第五代隐形战斗机，本来就具有电子战和隐形优势，这要是在速度方面再有特别巨大的优势，那对于整个世界的防空作战体系都是巨大的挑战。
想想华夏的战斗机飞行员，一言不合就高空飙机，动辄以几倍甚至是十几倍音速狂飙突进，那让别国的飞行员，就算是发Ｓ导弹也追不上啊！
不过，速度越快，也意味着要搭载该型发动机的飞机，必须要有更好的机体结构、更先进的飞行控制系统、更好的耐热降温处理。
而且若是军用飞机使用，那么配套的导弹武器系统还得升级，防空作战体系也将进入大变革……
也正因如此，业内人士才声称，脉冲爆震发动机的出现，将引发世界航空领域一次重大的产业技术变革。
这场变革，毫无疑问微乐航空、华夏航空工业等诸多华夏的企业，将会异军突起，而其他传统航空巨头能否维持住霸主地位，就很难预料了。
……
不鸣则已一鸣惊人！
微乐航空在这次展会上，真是狠狠的震撼了一下世界航空界。
除了展出的脉冲爆震发动机之外，微乐航空还展出了一款名为‘飞云’的新型飞机小比例模型。
从模型来看，这款采用经典的翼身融合三角形设计，如燕尾状一般，机翼两角上翘仿若垂尾，机体中部最为宽厚，往两翼则越来越薄，两台脉冲爆震发动机后置，提供强劲动力。
‘飞云’翼身融合体飞机非常像是飞翼，人们惊讶于它那超大的翼展，都以为它像是b…2隐形轰炸机似的，并不适用于所有机场，但看技术介绍，就发现这种担忧是多余的。
‘飞云’超音速飞机的翼展，其实与空客a380尺寸差不多，不到80米，而机长还稍短一些，只有65米。
虽然同样采用三点布局起落架，同样的机体中置设计，但这款超音速飞机却有着更加宽大的机舱布局、更强的承重设计。
因此即便同样采用单级布局，只设置经济舱，那么‘飞云’的上下两层机舱足以一次性运载1200人，而如果是货运型，容量巨大的机舱足以最大装载400吨货物。
并且，‘飞云’还拥有最大16马赫的超快速度，能以8倍于音速的经济巡航速度，轻松做到两万公里的航程范围，足够满足从地球任何一座城市，飞抵地球另一端的其他城市。
但如此之大的航程，却并不像喷气式飞机那样，动辄要消耗二三十万升航空煤油，‘飞云’只需要十万升煤油就行了。
如此运力强劲，又节能省油，都归功于‘飞云’所装备的脉冲爆震发动机。
这种技术上的飞跃式进步，就好比过于用活塞式发动机的螺旋桨飞机运载力有限，但人类发明使用喷气式发动机后，就运力更大、速度更快了。
技术的进步，带来性能的飞跃。
只可惜的是，‘飞云’超音速飞机目前只是展出了模型，微乐航空声称已经在进行样机试验，因为是要进入国际民航市场参与竞争的，所以要获得各国的适航证并不轻松，不仅飞机要经受各种测试严苛考验，就连应用的新技术、新零件，都要经过测试。
因此，乐观估计‘飞云’超音速飞机投入市场使用，可能要到2025年了。
不过