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开局一条小渔船-第317部分

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    能航行到班达海作业的渔船,至少要续航两千海里以上,这样的船,兰方全国应该不超过五百艘。再限制“当值船长必须是兰方本国国籍”,进一步卡掉一批,未来两三百条最多了。

    让两三百条小船进入班达海加阿拉弗拉海抢生意,对于那里原先的从业者,影响是不大的。但是,却可以让这两片海域的产出,从此在品牌上可以打更多擦边球的文章,别人还不能说你造假,那就很划算了。

    兰方这张高端牌,就相当于被杨淑莹打成了“阳澄湖洗澡蟹”一个性质。

    海鲜界的兰方,就等于大闸蟹界的阳澄湖。让兰方船来班达海绕一圈,就等于整个班达海的红龙虾都能打“兰方红龙”的招牌了。而兰方人实际能捞走的,说不定连那片海域10%的产量都不到,剩下90%只要能涨价,对周边国家也是有好处的,未来华夏互联网喷子也没法打假。

    “行,既然你们都想得那么详细了,这事儿我原则上同意,我会交代下去的,细节你们就跟我这边的具体专家谈吧,术业有专攻嘛。”

    顾鲲非常豁达地接受了对方的条件。

    最后还同意从兰方派专家,去东盟的渔业相关行业协会,担任一些副理事长级别的职务。未来那些指定相关行业标准的花活儿,就交给那位专家代表兰方方面出具意见了。

    “感谢顾先生为各国同侪主持大局,顾先生就是敞亮!我们敬您一杯!”一帮人恳求顾鲲手下好处,还要给顾鲲点赞。

    ……

    虽然荣誉已经到手,演戏还是要演全套,所以顾鲲一直在确认的获奖后一周,依然保持带“永华号”在班达海进行人道注意公益事业,直到11月份第一周过完后,才率队返回兰方。

    这样也显得他这个人并非“荣誉一到手就懒得再做好事”。

    回到兰方这天,是11月10日,一个星期二。

    因为估计没什么大事儿,在船上这几天顾鲲也没动用卫星通讯手段了解外界的最新新闻。所以直到在兰方港上岸,顾鲲才听到几条近日的时事。

    首先是毫不意外的大洋国那边的投票结果——历史没有丝毫改变,艾伯特还是输给了乔治,未来四年的大洋国,按照历史惯性还是供核档掌权,投票日是11月5日。

    不过,大统领人选虽然没变,其他一些历史细节却有点似是而非——就在11月9日当天,纽约的纳斯达克指数又跌了一两百点。

    一两百这个幅度,放在半年前或许不多,但现在却很多——因为又跌掉这一二百之后,纳斯达克总算是直接跌穿一千点整数关口了。

    上周五,最后一个交易日收盘时,纳斯达克指数是1120点,周一收盘却跌到了980点,足足跌了140点,按比例来说等于大盘整体跌幅12%,已经算是非常夸张。

    这一天的下跌,也意味着从年初开始的纳斯达克科技股泡沫破裂进程,彻底走到了最深处(当时的人还不知道筑底有没有成功,但是从后来的历史复盘来看,11月中旬就算是未来两三年的大底部了)

    从5000点,到900多点,80%几的市值都消失了。

    而顾鲲却知道,按照历史的原本发展,这个筑底的动作,是应该在2001年2月初才完成的。现在看来,果然是因为泡沫被提前刺破,所以整个下行进程都被等比例提前了三个月——在比尔大统领任期的最后阶段,他原本是想拼命救市捂盖子,把泡沫的最终彻底破裂,交到明年1月20日的大统领职位交接之后的。

    可现在至少差了几个月,实在捂不住,所以这口气在继任者选出来、结果披露的那一瞬间,也就泄气了。

    反正比尔大统领的副手艾伯特也输了,何必再粉饰繁荣呢。

    纳斯达克什么时候才算跌到底,这事儿严格来说,跟顾鲲关系倒是不大了,反正他也没有什么新的生意可以抄底。

    顾鲲之所以“被迫营业”关注到这个事儿,是因为有一家之前一直试图向他服软、但始终没有机会彻底投诚的公司,在这个期间终于完成了交割。

    那就是丁三石的黄易公司。

    丁三石本人,也在彻底改换门庭成功后,再次亲自来兰方,拜见顾鲲。

    那正是11月10日当天,丁三石显然是打听好了顾鲲的行程才来的。

    一见面,丁三石就纳投名状似地汇报:“顾先生,默多克在我们黄易的最后一股,也彻底退出去了。他被您获得的荣誉和威望吓怕了,也被9号的纳斯达克暴跌跌穿一千点大关吓怕了。

    对他来说,回本五十万美元,还是一百万,还是两百万,区别已经不大,他不想再因为跟您作对而自取其辱,不想再看到他持股的媒体被人抵制吃瘪。”

    “知道怕了?是他知道怕了还是你知道怕了?”顾鲲神色自若,他是在昭明宫里接见的丁三石,礼仪间自然有一股上位者的威势。

    “他知道怕了。至于我,只要我不再崇洋媚外,不再乱带节奏,我相信我不用怕。”丁三石尽量不卑不亢。

    顾鲲点起一根雪茄,轻蔑地问:“那他最后走的那些筹码,每股多少价位?”

    丁三石低声狐疑:“您不知道?默多克抛出,不就是您吃进的么?哦,是梁总裁帮您吃进的,您可能事忙没注意价格。最后卖得最贱的一笔,每股27美分成交的,默多克回本的钱纯属等于没回,就是赚个抽身干净。”

    顾鲲闻言点点头,站起身走到窗边,跟普希金的姿势差不多,看着高崖下的大海:“既然福克斯那些蠢货的钱都抽干净了,以后你就好好做人吧。”

    丁三石谨慎地请示:“那近期要不要……着力宣传一下您获得的那些新国际荣誉?”

    顾鲲眉毛一挑:“你觉得那点小事,还用得上你们网媒么?人人日报不会报?新华社不会报?新闻连播不会报?就你们现在这点体量,看的人数能超过上述哪个媒体?”

    丁三石连忙眼观鼻鼻观心:“对不起,是我自不量力了。”

    顾鲲拍拍对方肩膀:“也不要妄自菲薄,如果你真想显示一下自己的改过自新,就算大节奏带不了,也还有几个小节奏可以用得上你。

    我这儿正好,最近有东盟其余好几国的相关部门负责人,求着我搞一些国际合作——那不澳洲的KG…SeaFood集团跌得很惨、濒临解散清算了么,听说已经开始走债权人公示程序。这事儿,国内媒体不太关心,所以就需要用到你们了。

    你们互联网企业,带这些奢侈业八卦的节奏最合适了,给你半个月,把澳洲人海鲜产业的所有黑料,从头到脚扒一遍,我也不用你造谣,实事求是全部揭露出来就够了。

    我要看到澳洲农产品在华夏市场的‘高端’虚伪面目,被彻底扒掉。不光是海鲜了,澳洲人不是还一直宣称他们有高端牛肉叫和牛么——曰本人养的才叫和牛,而曰本牛肉近年来一直是不允许进口到国内的对吧?所以国内就不该有正宗的和牛。

    澳洲人卖的,只是拿了曰本牛的品种,去澳洲饲养而已,就算品种对,至少不符合原产地。国内很多小白不知道,你要把这事儿给我炒热了,至少让上网的潮人都知道。”

    丁三石这才趁机了解了一下顾鲲近期做的一些事业,顿时对顾鲲的能量愈发肃然起敬,不敢违拗。他只是还有最后一点不理解:

    “可是,把澳洲海鲜彻底搞臭好理解,您搞他们的‘和牛’……您也没法替代他们吧?”

    顾鲲呵呵一笑:“你知不知道什么叫立威?立威就是告诉世人,我要谁被定义为卑贱,谁就会被定义为卑贱。至于我自己能不能供应那个高贵,无所谓。”


………………………………

第241章 聪明人说话就是轻松

    说,要有光,于是便有了光。

    顾爷说,华夏国内不应该看到澳龙、澳洲和牛、罗尔斯罗伊斯、耐克……

    于是,便看不见澳龙、澳洲和牛、罗尔斯罗伊斯了。耐克不会消失,但也少了很多。

    至少暂时是这样的。

    与此同时,阿迪达斯、乔治。阿玛尼等跟顾鲲合作的品牌,无论是在华销量,还是品牌口碑,乃至其他各路营销数据,都得到了长足的进步。当然,这其中绝大部分的营销增幅,依然是靠着“华夏游客到兰方旅游时带货”的模式实现的。顾鲲在这些奢侈零售业里,也实现了每月数亿美元的销售额、归属于兰方渠道商的纯利润,也达到了两成以上。

    这些并不是顾鲲的最终目的,只是他展示肌肉的手段。

    将近两个月的时间倏忽而过,顾鲲就静观其变,也没干什么别的大事,从11月中旬,他就开始登上“朱森号”游艇,准备去一趟北欧,就当是半周游世界了,顺便领取一些荣誉。

    他这人现在已经不喜欢坐飞机去不可靠的国家了,他怕危险。如果时间不紧急,生意上也没什么大事,可以坐船坐上一个多月,那就宁可坐船。

    北欧四国游期间领受荣誉的过程,倒也无需赘述。

    游完已经是12月过半,又到一年的圣诞季了,顾鲲让手下把船开回汉堡港,也就是去当年造这条船的吕森造船厂,做个原厂保养,他本人也打算在欧洲过完圣诞节再回去。

    借着这个时机,他正好挟之前生杀予夺之余威,好好跟他有入股的那些法国、意大利、德国奢侈品巨头套一套交情,榨干一下剩余红利(包括阿迪达斯这个运动品牌,这是顾鲲持股的唯一德国品牌)

    ……

    12月17日,星期天,也是2000年圣诞节前的最后一个星期天。

    顾鲲的“朱森号”抵达汉堡港之后,他本人就暂时弃船登岸,让司机和保镖们驾着车队护航,来了一趟陆路旅行。

    那辆全球唯一的双拼金迈巴赫防弹车居中,前后都是大路货的罗尔斯罗伊斯防弹车作为工具车,负责开路与断后。

    德国的高速公路没有限速,或者说直接限250公里时速(对于普通轿车来说就等于是没限速了,因为大众那些车子打表打满最多也就250公里,想超速也不可能。限速只是装装样子限给超跑看的)

    顾鲲的车队也就行驶飞快,上午就抵达了斯图加特,顺便停车吃个午饭,把车丢给刚刚正式复线的迈巴赫原厂做个保养。迈巴赫的总设计师、工艺总监都亲自参与了测验车况,搜集数据、提供细致的服务。

    奔驰…迈巴赫的高层,也非常殷勤地请顾鲲吃饭,感谢顾鲲对迈巴赫品牌口碑的帮助,送给顾鲲一堆在常人看来非常贵重、在顾鲲看来纯属应景的礼物。

    早早应酬了午餐后,一行人上午11点多便继续启程南下,很快离开了德国,车队在阿尔卑斯山区穿梭,通过奥地利狭长的因斯布鲁克隘口进入意呆利境内。

    到了意呆利之后,路况陡然就颠簸起来了。顾鲲那些坐在罗尔斯罗伊斯工具车上的保镖们,原本有些需要轮流休息、在车上闭目养神,可是在通过国境线后,也几乎水一瞬间就震醒过来了一下,渐渐地又开了半个小时,才逐渐适应坑坑洼洼的高速公路,重新可以入睡。

    众所周知,从德、奥的因斯布鲁克隘口进入意呆利的路,是全欧盟让人反差最剧烈的一条路。

    南欧国家普遍懒散、基建辣鸡,但因为其他�
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